汽车设计工程师年终个人工作总结精选篇3

在过去的一年里，技术部在公司高层的领导下，在生产部、采购部、各车间的大力配合下，圆满完成了公司交给的各项任务。下面从几个方面向各位领导汇报。

第一，ec高效电机、dc高效直流电机的开发，实现了从无到有，从单一到系列的跨越。

主要机型有ec韩电，ec山东宏泰，ec美菱。dc海信，dc康佳，dc重庆赛米。姚工在电路设计中做的大量工作，陈工、李总设计了工装夹具、装配流水线。ec电机和dc电机的开发投产，为公司提供新的利润增长点，为公司的长足发展提供了有力的保障。装配流水线的投产，工序实现了自动装夹，自动安装螺钉螺母，自动检测，产能大幅提高。客户参观后给予好评，提升了公司的品牌影响力。

罩极式二极、四极电机的品种不断增多，产品型谱不断完善。其中包括二极电机从110伏到220伏，频率50赫兹到60赫兹，功率从5瓦到10瓦的，定子厚度从7毫米到29毫米，产品可满足3c认证，vde认证。4极电机定子厚度分13、19、25三大系列，主要机型美的、美菱、澳柯玛、罗特、韩电、青岛营上等。

59型7毫米电机新增加了浇注环氧树脂结构，填补了原先小电机没有浇注型的空白，结构改进的同时提高了产品质量，减少了由运输摆放不良、使用环境潮湿等原因引起的电机报废。此改进得到用户的认可及好评，已批量生产。

第二，主要零部件轴承盒、线圈骨架、调整垫、电机轴、转子设计标准化、通用化方面取得很大进展。

不同系列的零件尽量能够通用，减少模具投入，提高装配效率。轴承盒模具升级后，产品在满足使用的同时，外观质量得到进一步提升。主要改进有以下几个方面。

(1)电机减震垫硬度要求不一致，而减震垫硬度是由橡胶的材料配比和硫化工艺等因素决定的，在批量小的情况下，减震垫生产商需要经常更换材料配比及生产工艺，很难保证质量，因此将减震垫的硬度统一成邵氏硬度40——46，便于供应商生产，保证产品质量的稳定。

(2)电机轴材料的统一。根据客户的要求，电机轴的材料有4cr13、3cr13、1cr13，不同材料，其热处理硬度不同，不利于供应商批量生产，一定程度上增加了供应商的成本。根据公司要求电机轴的材料统一使用3cr13。外径公差为上偏差+0、001，下偏差—0、003。外购的磁转子增加电机轴表面不允许划伤要求(仅限于转子与轴承盒配合范围内)。轴表面的粗糙度统一为0、05。

(3)轴承的公差统一。经过和供应商沟通，对于球轴承的圆跳动公差内孔ф5以下的控制在0、04以内，对于内孔大于ф5小于ф8的轴承其圆跳动控制在0、05以内。

(4)对电机轴和铝端环进行科学搭配，取消电机轴编码6个，减少转子编码4个，减少了库存库位，提高作业效率。

(5)用于轴承盒后支架的垫片石墨尼龙垫各种型号的垫片外径无统一公差，现统一为上偏差+0。03，下偏差0。