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汽车设计工程师年终个人工作总结(30篇)

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汽车设计工程师年终个人工作总结篇25

都说光阴似箭,形容的真是相当贴切。回头看看不知不觉自己已经在xxxx将近三年时间了,回顾这三年,可简单归纳为:第一年的适应,第二年的融入和现在的习惯。在xxxx这段期间,自己在工程项目中也确实受到了不少的锻炼,不管从专业知识,工作能力(解决问题、协调各方关系)还是团结意识,环境适应能力等方面均有较大的提升。同时自己对监理工作的内容、职责也有了更加深入的理解和认识。第一次工作和生活在二十来个人监理项目组的大家庭里,有领导和同事的帮助和关心以及他们树立良好的榜样,让我获益匪浅。所以说,xxxx工程对我来说是一个很好的锻炼平台,是我不可多得经历,是个很好的积累经验的环境。

在本年度内我主要负责xxxx、老隧道、道路加固工程、佛顶宫景观绿化(含假山)xxxxx入口广场等区块监理工作。简单来说,本年度基本能够完成以上区块的监理基本工作内容,但由于自身专业知识的不足,在处理隧道等工程问题上思维存在一定的局限性,以及滞后情况,有待自己的进一步努力提高自身能力。

在监理本年度的监理工作中,我逐渐意识到监理工作的“协调”是重中之重。如何能协调好各参建方的关系,如:业主和施工单位之间的关系,施工单位和施工单位之间的关系等;协调解决工程施工推进过程中存在的问题;协调解决工程交叉施工的相互影响等。作为监理在工程施工过程中主要作为各参建方联系的桥梁,起到纽带的作

用,协调在工作中至关重要,不仅利于信息的及时传达,保证问题的及时协调解决、工程的顺利推进,还能预防新的问题出现等。比如在规三路施工过程中,复核现场放线发现新建道路与原有道路顺接存在接存在约40m需占用原有道路,且需移除较多绿化,同时因原有道路为唯一道路,按照原图施工势必会切断交通。及时联系业主进行汇报,并向业主建议可根据现场将道路提前与原路进行顺接,适当调整道路线形和标高,即一次完成与原道路顺接,避免施工对现行交通影响,也可避免分段施工的对景区开放后的影响(景区即将部分开放后的唯一游线),而且可以大大降低工程成本,最终业主采纳,并要求设计依据现场本着上述原则进行重新设计道路线形、确定标高。诸如此类的事情很多,作为一名现场监理人员,主要是要能及早发现问题,及时协调对接存在的问题,这样也能保证工程进度不受影响,还可减少工程的损失,如果若不提前发现,及时协调解决,极有可能造成返工,耽误工期之类的事情发生。所以在做好工程三控三管的过程中,更加重要的是协调。我也要在接下来的工作更好的努力去发挥自己积极协调的作用,尽可能发挥监理在工程中的纽带作用。

今年的工作中给我感触较深的还有就是如何做好项目组的管理和凝聚力建设工作。虽然这并不是我的工作中需要去考虑的事情,但我觉得作为一名监理人员要向身边的领导看齐,以他们为学习榜样,学习他们的长处,也希望自己能在监理项目部的大家庭中贡献自己的一份力量。我们项目组目前有二十余人,且位处山区环境比较特殊,工作分配看似很简单的工作,在我看来实际却是有诸多因素需去综合

考虑的问题,不仅要考虑每个人的专业,而且要考虑工作能力,责任心,与业主等各方关系、对接、协调以及处理问题的能力等,不同的分工,可能造就的监理项目组形象也不同,这同时也关系到项目组凝聚力建设。我们工地项目组虽然人员众多,单位、分部工程较多,但在xxxx的分配协调下,能够有条不紊的推进我们的监理工作,我们的工作成果也获得了业主良好的认可和评价,所以这里是我难得的学习机会。在一些重要节日、人员调离工地都大家能自愿组织举行聚餐、欢送会等,我觉得我们项目组是一个温馨和谐的大家庭。

利用业余时间学习我参加了一些目前自己具备考试条件的考证,比如去年报考的一级建造师考试,虽未获得全部通过,但自己通过从考试过程中还是掌握了一定的专业知识,本年度继续进行学习考试,通过反复的学习,不管结果如何,自己从中获取的知识还是受益匪浅的,我将继续严格要求自己,不断去学习,补充能量。

在工程监理工作中,我不仅承担市政工程方面的监理工作,同时还适当参与土建、装饰等工程监理工作,虽然自己不是很懂,但身边有很多有经验的领导及同事给我技术支撑,同时也给了我拓展知识的机会,真心感谢他们,我也认真学习,让自己能够胜任更多的工作。

在新的一年里,我将继续严格要求自己,针对自己的表达能力欠缺,管理能力不足,以及对土建等专业知识的不足等,我将通过针对性的训练来逐步克服。